LGCE E6210HNLC

Стройплощадки, где каждая минута простаивания техники бьёт по смете, давно научились ценить универсальные 22-тонные экскаваторы: они достаточно мощные, чтобы справляться с плотным грунтом, но при этом мобильны и экономичны. В эту нишу LGCE вывела модель E6210HNLC — гусеничный экскаватор, который одинаково уверенно раскрывается и на дорожных работах, и на жилых городских котлованах, где шум и выбросы под особым контролем.

С первого взгляда внимания заслуживают размеры: базовая ширина 2,53 м и радиус противовеса 2,885 м позволяют «подойти вплотную» к стенам существующей застройки. Польза очевидна — меньше перекрытий улиц, меньше расходов на перенос коммуникаций, что для заказчика часто важнее, чем сама цена экскаватора LGCE E6210HNLC. При этом машина остаётся устойчивой даже на рыхлой подсыпке: ширина гусеницы 500 мм и удельное давление всего 54 кПа дают ей то самое сцепление, за которое операторы любят «двадцатитонники» в межсезонье.

Двигатель FAW BF6M2012-17T2 развивает 167 л. с. при 2 000 об/мин и крутящий момент до 695 Н·м; запас по тяге чувствуется, когда ковш 1,2 м³ забирает влажную глину или дроблёный бетон. Расход дизеля даёт о себе знать только на графике экономистов: рабочее давление гидросистемы 32–34 МПа, а общий расход до 414 л/мин обеспечивает ровную подачу энергии без лишних «заливов» топлива. Поэтому и запросы вида «гусеничный экскаватор 22 тонны с низким расходом» нередко приводят именно к этой модели.

В глубоких котлованах важна не столько сила, сколько геометрия. Рукоять 2,9 м и стрела 5,7 м складываются так, что экскаватор уходит на глубину до 6,73 м и загребает почти десять метров по радиусу — комфортный диапазон для фундаментных лент и сетей водоотведения. Отправляя породу в самосвал, оператор поднимает ковш на 6,65 м, то есть без труда заполняет кузова-сороковки со вторым бортом.

В кабине ощущается классика LGCE: пилотное управление делает движения джойстика лёгкими, а ответ гидравлики — предсказуемым. Башня разворачивается со скоростью 12 об/мин; такой темп помогает не «мазать» по ковшу и сокращает полный цикл копания. Низкий пол и обзорное остекление ценят прежде всего в стеснённых условиях, когда требуется видеть гусеницу и отвал без камеры.

Отдельное слово о сервисе. LGCE ориентировалась на районы с нестабильным «северным» топливом, поэтому установила двойную фильтрацию и оградила насос Hengli V90N130 от грязи во всасывающей линии. Регламент ТО, прописанный на 500 моточасов, легко вписывается в график городских генподрядчиков: машину можно загнать в бокс на выходные и не тревожить производственный ритм.

Если на совещании всплывает вопрос, где взять «экскаватор 1,2 м³ ковшом с однопоточной гидролинией», логично включить E6210HNLC в шорт-лист. Он не претендует на лавры карьерного гиганта, но на площадках, где нужны точность, скорость и умеренный расход, этот «компактный тяжеловес» обыгрывает многих конкурентов. Дилеры держат машину в наличии: благодаря габаритам 9,72 × 2,53 × 2,94 м она уходит к месту работы на типовом трале без демонтажа стрелы, а значит, может выйти на объект буквально на следующий день после подписания договора.

В итоге LGCE E6210HNLC оказывается разумным компромиссом между ценой, производительностью и эксплуатационными расходами. Он закрывает типовые задачи среднего бизнеса — от планировки фундамента под ТЦ до прокладки теплотрассы — и делает это так, чтобы владелец думал о работе, а не о счётах за топливо и ремонт.