LGCE E6730H

Когда на горизонте стройки или карьера возникает задача переместить тысячи кубов породы в день, внимание невольно притягивает гусеничный экскаватор LGCE E6730H. Это не просто «очередная тяжёлая машина», а 73-тонный инструмент, рассчитанный на долгий цикл без капремонтов, — именно такую технику ищут руководители проектов, набирая в браузере что-то вроде «надёжный экскаватор 70 т купить без ожидания поставки».

Первые впечатления формирует двигатель QSM15, развивающий 765 л. с. при 2 100 об/мин. Уже с холостых оборотов он выдаёт до 3 000 Н·м крутящего момента, так что E6730H уверенно «вгрызается» в скальный грунт, не понижая оборотов и без лишнего расхода дизеля. Экологический стандарт China III помогает пройти проверку на выбросы даже там, где нормы близки к европейским, а топливный бак на 1 100 литров избавляет от вечерних гонок к цистерне.

Производительность здесь зиждется на гидравлике. Двойной аксиально-поршневой насос Hengli выдаёт 2×515 л/мин, направляя поток по однопоточной линии прямо к исполнительным органам — никакой лишней «гидропрокладки», никакой потери давления. Поэтому тяжёлый вибромолот или гофрированный дробильный ковш можно подключить без доработок, и именно за эту опцию чаще всего спрашивают, когда интересуются «LGCE E6730H с гидромолотом цена».

Базовый ковш вмещает 4,8 м³, а сила копания в 376 кН позволяет снимать валуны размером с легковой автомобиль. Машина берёт грунт на глубине 7 390 мм и подаёт его на высоту почти 11 метров — этого достаточно, чтобы грузить 60-тонный самосвал, не перетаскивая технику ближе к борту. Радиус поворота по противовесу 4,2 м выглядит скромно для такой массы, поэтому E6730H без проблем трудится на отвале с ограниченным пятном разворота.

Устойчивость решает многое: гусеницы с башмаком 650 мм и общей базой 5 850 мм распределяют нагрузку так, что удельное давление остаётся в разумных 109 кПа — важно, если работать предстоит на рыхлом или намокшем основании. Три ведущих и восемь опорных катков в каждой тележке гасят удары, продлевая ресурс трака; подкаты к первому ремонту нередко переваливают за восемь тысяч моточасов.

Внутри кабины инженерная мощь выражается в комфорте. Высота крыши 3 600 мм создаёт ощущение пространства, а электронные джойстики избавляют руки оператора от лишних усилий: чтобы развернуть 73-тонную платформу, достаточно лёгкого движения пальцев. На цифровом дисплее выводятся параметры насоса и температура масла; если что-то выйдет за диапазон, о проблеме узнают в сервисном центре — телематика отправит сигнал автоматически. Такая «предиктивная» поддержка особенно ценна тем, кто держит машину на удалённых участках, где простоев допускать нельзя.

«Сможет ли такой гигант быстро переместиться по площадке?» — вопрос не праздный. В высокой передаче E6730H идёт до 4,3 км/ч, а башня вращается со скоростью 7,4 об/мин. Для перевозки на трале его приходится крепить цепями, но габариты 12,8 м в длину и 4,49 м в ширину позволяют укладываться в формат стандартного низкорамника, что снижает логистические расходы при переброске между объектами.

Экскаватор создавался как машина «долгой игры». Шасси усилено рёбрами, рукоять длиной 2 800 мм сварена из листовой стали повышенной прочности, а многодисковые мокрые тормоза защищены от пыли и влаги. Всё это помогает E6730H работать по 20 часов в сутки, будь то вскрышные работы в карьере или отгрузка известняка на цементном заводе.

Поэтому, если в графике капитальных вложений стоит пункт «экскаватор премиум-класса 70 т», стоит включить LGCE E6730H в шорт-лист и запросить коммерческое предложение. Дилеры обеспечат демонстрацию на площадке, объяснят, как адаптировать однопоточную гидролинию под ваше навесное оборудование, и подберут оптимальную конфигурацию под условия Севера или Юга. В результате компания получает не просто крупную единицу техники, а надёжного партнёра, который делает каждый кубометр грунта экономически выгодным.